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湘潭高铁时代

来源:   编辑:黄茜   时间:2015-06-15

湘潭在线1月6日讯(湘潭晚报记者 李兆)12月16日,沪昆高铁长怀段正式通车运营。上午8时54分,湘潭迎来了正式运营后停靠的第一列高速列车,湘潭也迈进了崭新的“高铁时代”。

与许多关注高铁的湘潭人一样,航拍人殷宇也把目光投到了这则消息上。殷宇认识很多摄影爱好者,他们经常会在微信里晒各种有关高铁的高大上图片,也有人建议殷宇航拍高铁站。于是,殷宇心动了,“大家已经从地面各个角度看过高铁站了,空中俯瞰高铁站又是什么样子呢?”

航拍,用新视角记录高铁站

12月30日,晴,下午2点36分,南风2级。

殷宇带着航拍飞行器来到坐落在湘潭经开区的湘潭北站附近约150米开外,一座莲花造型的现代化车站出现在他面前,但殷宇没有急着放飞飞行器。

每次飞行前,殷宇都会仔细观察、分析天气和地形,并规划出合理的飞行路线,避开大功率信号源对飞机无线电的干扰。

普通人眼里,建筑和风景的外观美只能在单一平面上观察,但在航拍人眼中,建筑和风景却是一个空间层次极为丰富的立体空间。

在殷宇的航拍湘潭北站2分33秒的作品成品里我们看到,距离百米开外,“湘潭北站”四个红色的大字十分醒目,建设中的站前广场、道路、绿化以及完工的社会停车场和长途客运站场清晰可辨。

“以往给高铁站拍了这么多照片,但现在是从一个全新的视角记录下这份资料,见证湘潭高铁时代的萌芽,也是给后人留下一份宝贵的资料。”殷宇说,“以前去外地出差航拍只能选择株洲,带着设备转车挺麻烦,现在好了,来回都更方便了。”

航拍足迹遍布大江南北

只需操作一个小小的遥控杆,魅力山水、电影拍摄的精彩瞬间和宏大场面都可以尽收眼底。2013年《爸爸去哪儿》等综艺节目中航拍镜头的大量应用,让航拍走入了千家万户的视野,也让很多人对航拍工作者和这个职业充满了好奇。同时,影视作品对航拍的需求也陡然增大。

殷宇告诉我们,航拍其实并非像大家想象的那样,航模飞机挂个摄像机在天上飞就可以了。航拍机器要取得较好的效果除了专业的飞行器外,摄影云台也很关键,摄像角度的变换和稳定性和它息息相关。另外,现在随着电磁干扰的逐渐增多,航拍也需要配备专业的器材才能保证正常拍摄的进行,而这类设备价格不菲。

2010年7月,从湖南科技大学电子信息工程专业毕业的殷宇被一家知名的电子公司聘用,但考虑再三,他没有选择从事一份待遇优厚、收入稳定的工作,而是自己摸索着成立了一家航拍工作室。

4年时间,足迹遍布大江南北,行程2万公里,从新疆、昆明到尼泊尔、不丹,从中央电视台《我爱发明》栏目到江西卫视《带爸爸去旅行》,跟随各种团队完成一个个任务,殷宇如今已是湘潭航拍圈内的佼佼者。

航拍还是一种生活方式

“很多人眼里,航拍是个高薪又洋气的工作,但其实非常艰辛。”殷宇说,随组拍摄时,有时凌晨2点就得起床,有的地方蚊子多得让人恨不得找个洞钻进去,有时要扛着几十斤重的器材爬山爬上一个早上。

可4年后的今天,殷宇很庆幸自己当初的选择,全国那些最美的地方,无论是已开发的、还是未开发的他都能见到,“即使注定漂泊,也没有停下脚步的理由。”

谈到如何欣赏航拍作品,殷宇说,其实就是看画面的稳定性和构图,把大家感觉很熟悉的环境拍出新感觉。好的航拍作品要保证画面的稳定和流畅,讲究光线方向的选择和构图,飞行的航线也要控制精准。

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